Palatov赛车公司用SOLIDWORKS解决方案来推进高性能汽车的开发。
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Palatov 赛车公司依靠SOLIDWORKS设计和仿真工具来设计和制造高性能的汽车，主要用于休闲假日的客户使用。
挑战：
所有开发、测试和验证新的汽车概念和手段在设计和制造高性能汽车时都是必要的，这需要一个小团队和有限的预算。
解决方案：
实施SOLIDWORKS设计和SOLIDWORKS Flow Simulation计算流体动力学(CFD)分析软件。
优点：
实现流体仿真与测试结果之间的98%相关性
改进车辆的空气动力和性能
推出创新的、正在申请专利的悬架设计
四人团队设计并制造出了二十六辆高性能的轿车
Palatov 赛车公司设计和制造高性能汽车、零部件和配件。客户主要利用Palatov 赛车公司的车辆在娱乐旅行日中使用 – 在赛道可供业余爱好者使用时 – Palatov 赛车公司也生产可登记用于道路使用的车型。
专业汽车制造商致力于创造和建造具有卓越性能的设计，以提供无与伦比的价值。Palatov 赛车公司也在设计和供应部件方面取得了成功，如悬挂部件，用于定制的车辆应用，这类产品包括从个人定制到低、中档的特种车辆。
2008年创建Palatov 赛车公司之前，管理合伙人Dennis Palatov曾担任机械工程师，负责设计电脑机箱。为发挥潜质，他需要一个3D设计平台。(SolidWorks代理商盛维安泰)因此，在1995年，在评估了可用的设计解决方案之后，Palatov赛车公司选择了SOLIDWORKS 3D设计软件，并一直将其作为他的首选设计工具。
“我看过Pro /ENGINEER，但它需要昂贵的工作站，而且很麻烦，”Palatov回忆说。 “我想要一个基于PC的解决方案，于是决定评估SOLIDWORKS。 当我坐下来并没有打开用户手册，我发现我可以立即开始使用SOLIDWORKS。 该软件非常直观 – 它表现了我的大脑的工作方式 – 并且使我能够高效地将头脑中的想法转化为现实。“
依据他的经验，Palatov 赛车公司决定选择SOLIDWORKS是一个轻而易举的事。 “我从头开始设计完整的汽车，完全严格的尺寸驱动，我们从零开始组装汽车，”Palatov说。 “大多数专业汽车都是由20至30人以上的团队开发的。 没有SOLIDWORKS，我们无法在Palatov 赛车公司做我们的工作。 该软件不断发展和完善，并且已被证明是一款出色的工具。“
专用汽车制造商在2012增加了SOLIDWORKS Flow Simulation计算流体动力学(CFD)分析软件，以优化空气动力性能。与决定采用SOLIDWORKS标准化一样，Palatov 赛车公司选择了SOLIDWORKS Flow Simulation是因为该软件直观，并与SOLIDWORKS设计在一个环境中运行，同时能获得精确的结果。
利用Flow Simulation改善空气动力
使用SOLIDWORKS Flow Simulation软件，Palatov 赛车公司获得了关于气流、阻力和下压力如何影响汽车性能的重要见解，使该公司不仅能够改善其汽车的空气动力特性，而且还能灵活调整空气动力学元素以符合驾驶者的喜好。
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例如，该公司使用SOLIDWORKS Flow Simulation开发D1PPS(Pik’sPalm Stand)，这是为一个在科罗拉多1242英里的赛程、14110英尺的高度的派克峰、拥有156个弯道的派克国际爬坡(IHC)赛专门设计的。
“我们使用SOLIDWORKS Flow Simulation软件对D1PPS进行流量分析，然后将结果与通过物理测试获得的实际数据进行比较，”Palatov解释说。 “我们发现SOLIDWORKS Flow Simulation结果与实际发生的事实有98%的相关性，这使我们有信心依靠软件改善空气动力性能。我们以100英里每小时的速度下保持400磅的下压力，另一方面使用分析结果来优化前/后力的分布，并允许空气动力调整。”
“借助SOLIDWORKS解决方案，我们的小团队可以快速开发新概念，并在派克峰的陡峭弯曲斜坡上证明它们，从而使我们能够重新定义汽车的高性能。”
– Dennis Palatov，创始人兼执行董事
引进创新，正在申请专利的悬挂装置
Palatov 赛车公司还使用SOLIDWORKS解决方案优化了该公司创新的正在申请专利的悬架设计的悬挂性能，该设计无需使用防倾杆和气动辅助的第三弹簧，同时改善了操控性能。
“我想出了一个干净简单的解决方案，利用几何来实现5:1的轮速比。”Palatov指出。
“我在草图中定义了关系和公式，并将SOLIDWORKS 3D素描与SOLIDWORKS参数功能结合起来作为分析工具，”他继续说道。 “通过在一系列渐进迭代中改变关键尺寸，我能够快速优化设计以达到理想的性能。”
赢得派克国际爬坡(IHC)赛
自2012以来，Palatov 赛车公司已经参加了派克国际爬坡(IHC)赛的赛事，这是要求汽车的动力、操作性能体现的赛事，以展示公司的汽车。Palatov 赛车公司的赛车赢得了2012无限类比赛，其中唯一的技术规则的限制是通过安全检验，以及2015公开赛，赛车都是常规车辆的车身。
帕里托夫强调说：“派克国际爬坡(IHC)赛是我一直想做的事情。”“这是一个展示我们非传统想法如何与国际顶级对手竞争并验证其表现的唯一地方。随着SOLIDWORKS解决方案，我们的小团队可以迅速开发新概念，并证明他们在陡峭、弯曲的派克峰的爬坡，让我们重新定义什么是高性能汽车。”
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使用SOLIDWORKS Flow Simulation CFD分析软件，Palatov 赛车公司改进了它的汽车的空气动力性能，其中包括专门设计用于参加派克峰国际爬坡赛(IHC)的D1PPS(Pike’s Peak Special)汽车，这是位于科罗拉多州的一场12.42英里的比赛，高度14,110英尺派克峰，拥有156个弯道。
